Alagoas ocupa o primeiro lugar no ranking nacional de qualidade das rodovias em 2026, segundo levantamento divulgado na segunda-feira (9) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Dos 971 quilômetros avaliados no estado, 80% receberam classificação ótima ou boa, índice que supera o de São Paulo, segundo colocado, com 77%.

De acordo com a pesquisa, outros 18,8% da extensão analisada em Alagoas foram considerados regulares e 1,2%, ruins. Nenhum trecho recebeu a classificação de péssimo.

A pesquisa da CNT considera três critérios para avaliar as condições das estradas: pavimento, sinalização e geometria da via. A combinação desses aspectos determina a classificação geral, dividida em cinco categorias: ótima, boa, regular, ruim e péssima.

No quesito pavimento, 85,5% da extensão avaliada em Alagoas recebeu classificação ótima ou boa. Desse total, 64,7% foram considerados ótimos e 20,8%, bons. Outros 14,5% foram avaliados como regulares (9,5%) ou ruins (5%). Não foram identificados trechos com o pavimento totalmente destruído.

Na sinalização, 76,2% dos trechos foram classificados como ótimos ou bons, sendo 28,9% na primeira categoria e 47,3% na segunda. Outros 23,8% receberam avaliação regular (21,4%) ou ruim (2,4%).

O levantamento também identificou que 1,1% da extensão pesquisada não possui faixa central e 4,5% não conta com faixas laterais.

Geometria das rodovias ainda apresenta pontos de atenção

No critério de geometria, que considera características do traçado e da estrutura das vias, 62,9% da extensão analisada foi classificada como ótima ou boa. Desse percentual, 42,5% receberam avaliação ótima e 20,4%, boa. Os outros 37,1% foram considerados regulares, ruins ou péssimos.

A pesquisa aponta ainda que as pistas simples predominam em 69,7% da extensão rodoviária avaliada. A falta de acostamento foi identificada em 9,9% dos trechos, enquanto 19,1% das curvas consideradas perigosas não possuem sinalização.

Governo atribui resultado a investimentos em infraestrutura

O Governo de Alagoas atribui o desempenho aos investimentos realizados por meio de programas como o Pró-Estrada, lançado em 2016 e voltado à pavimentação e à implantação de sinalização viária em diferentes regiões do estado.

Segundo informações do governo estadual, cerca de 2.400 quilômetros de rodovias já receberam intervenções. Entre as obras citadas estão a duplicação da AL-220, de Maceió até São José da Tapera, no Sertão, e os trechos entre Arapiraca e São Sebastião e entre Arapiraca e Palmeira dos Índios.

Também foram mencionadas as obras no primeiro trecho entre Delmiro Gouveia e Olho d'Água do Casado e a entrega de cinco quilômetros de pistas duplicadas da AL-102 Norte, até a Praia da Sereia.

Para o secretário de Estado do Transporte e Desenvolvimento Urbano, Mosart Amaral, o resultado representa o reconhecimento dos investimentos realizados pelo governo, por meio da pasta.

"A pesquisa não apenas coloca as nossas rodovias em primeiro lugar do País, mas ultrapassando as rodovias de São Paulo - muitas delas pedagiadas", ressaltou.

Alagoas supera média do Nordeste

O percentual de rodovias classificadas como ótimas ou boas em Alagoas é mais que o dobro da média nordestina, que ficou em 36%. Na região, os outros 64% da extensão pesquisada receberam classificação regular, ruim ou péssima.

O Piauí aparece na sequência entre os estados nordestinos, com 46,7% das rodovias nas duas melhores categorias. Sergipe registrou 46,6%, a Paraíba, 45,4%, e Pernambuco, 38,6%. O Maranhão apresentou o menor índice da região, com 15,3%.

Ao todo, a CNT avaliou 30.538 quilômetros de rodovias pavimentadas no Nordeste, o equivalente a 26,6% da extensão pesquisada em todo o Brasil.

Condições das estradas impactam custos do transporte

Segundo a CNT, as condições do pavimento elevam, em média, 32,7% o custo operacional do transporte na Região Nordeste. Para recuperar a malha rodoviária regional, a entidade estima a necessidade de R$ 29,28 bilhões em investimentos.

Em 2025, os acidentes registrados na região geraram prejuízos estimados em R$ 4,41 bilhões. Já o consumo excedente de combustível provocado pelas condições do pavimento representou um custo adicional de R$ 1,69 bilhão para os transportadores.

Em âmbito nacional, a entidade aponta que trafegar por rodovias com pavimento deficiente eleva em 31,8% os custos operacionais do transporte de cargas, em comparação com estradas em ótimo estado. Em trechos classificados como péssimos, o aumento pode chegar a 91,5%; nos ruins, a 65,6%; nos regulares, a 41%; e nos bons, a 18,8%.

A CNT também destaca que a conservação inadequada das estradas acelera o desgaste de peças e pneus e aumenta o consumo de combustível, que representa entre 30% e 35% dos custos operacionais das transportadoras. A entidade estima que o gasto adicional com combustível causado por pistas deterioradas chega a R$ 6,3 bilhões por ano no país.

Ranking nacional das rodovias em 2026

Confira a classificação dos estados conforme o percentual de rodovias avaliadas como ótimas ou boas:

Alagoas – 80,0%
São Paulo – 77,0%
Rio de Janeiro – 61,2%
Mato Grosso do Sul – 54,0%
Paraná – 51,9%
Rondônia – 49,0%
Piauí – 46,7%
Sergipe – 46,6%
Paraíba – 45,4%
Goiás – 45,0%
Distrito Federal – 43,1%
Santa Catarina – 40,9%
Pernambuco – 38,6%
Minas Gerais – 37,9%
Rio Grande do Norte – 35,9%
Rio Grande do Sul – 35,4%
Ceará – 34,5%
Bahia – 34,2%
Roraima – 31,6%
Espírito Santo – 31,3%
Mato Grosso – 30,6%
Tocantins – 20,8%
Amazonas – 18,5%
Amapá – 18,1%
Pará – 17,3%
Maranhão – 15,3%
Acre – 2,3%

De acordo com a CNT, o transporte rodoviário é responsável por movimentar 65% das cargas e 95% dos passageiros do país. A entidade ressalta que a qualidade da infraestrutura viária e o modelo de gestão adotado influenciam diretamente a competitividade econômica e a sustentabilidade ambiental.