O Grupo Volkswagen, que reúne marcas como Audi, Porsche, Škoda, Seat e Cupra e é a segunda maior montadora do Brasil, avalia um amplo plano de reestruturação que pode resultar na redução de até 100 mil postos de trabalho nos próximos anos.

Segundo informações divulgadas pela empresa, cerca de 50 mil demissões adicionais podem ocorrer globalmente. O número se somaria aos 50 mil desligamentos já previstos em programas de reestruturação até 2030.

A companhia enfrenta pressão para reduzir custos, especialmente na Europa, onde, segundo o CEO global Oliver Blume, os custos da operação são cerca de 20% superiores aos dos principais concorrentes.

Fábricas em risco

Quatro unidades na Alemanha estão sob incerteza por ainda não terem novos projetos definidos: Emden, Hannover, Zwickau e Neckarsulm. Entre as possibilidades avaliadas estão a redução de turnos e, em um cenário mais extremo, o fechamento de fábricas.

O plano anterior previa a eliminação de 35 mil postos de trabalho até 2030. Mais de 28 mil saídas já foram encaminhadas por meio de aposentadorias e programas de demissão voluntária.

Pressão da China

A concorrência com fabricantes chineses de veículos elétricos é apontada como um dos principais fatores por trás da reestruturação. As vendas do Grupo Volkswagen na China caíram 36,6% no segundo trimestre de 2026, aumentando a pressão sobre a companhia para reduzir despesas e acelerar o desenvolvimento de novos modelos.

E as fábricas no Brasil?

Apesar da crise enfrentada pela operação europeia, não há previsão, neste momento, de fechamento das fábricas brasileiras.

A Volkswagen mantém unidades em São Bernardo do Campo e Taubaté (SP), São Carlos (SP) e São José dos Pinhais (PR). A reestruturação global, no entanto, pode influenciar a distribuição de investimentos e o planejamento de novos veículos para o mercado brasileiro.