Uma escavação marítima realizada ao longo de quatro anos nas águas de Singapura revelou o naufrágio mais antigo já identificado na região, o chamado Naufrágio do Temasek, datado entre 1340 e 1352. A descoberta traz evidências de um intenso movimento comercial em Temasek durante o século XIV, conforme destaca a revista Archaeology News.

Segundo a publicação, Temasek era, à época, um entreposto estratégico que conectava rotas comerciais regionais e internacionais.

"Entre 2016 e 2019, os arqueólogos recuperaram cerca de 3,5 toneladas de cerâmica do fundo do mar. A maior parte do material consiste em fragmentos quebrados, mas a equipe também resgatou um pequeno número de peças intactas ou quase intactas", ressalta a publicação.

O carregamento inclui aproximadamente 136 kg de porcelana azul e branca de Jingdezhen, a maior quantidade já registrada em um naufrágio documentado.

Também foram encontrados exemplares de celadon de Longquan, cerâmica qingbai, porcelana branca de Dehua, cerâmica verde dos fornos de Fujian e jarros de grés marrom de Cizao.

A análise dos estilos decorativos, das origens dos fornos e dos registros de produção aponta para uma última viagem realizada em meados do século XIV, durante a dinastia Yuan.

Entre as peças, destacam-se motivos como patos-mandarins em lagos de lótus, produzidos durante um curto período anterior a grandes turbulências políticas.

O conjunto e os padrões comerciais sugerem que a embarcação era um junco chinês carregado em Quanzhou, transportando louças de luxo e jarros destinados ao armazenamento de mercadorias a granel.

As cerâmicas recuperadas correspondem a fragmentos encontrados em sítios arqueológicos de Singapura, incluindo travessas com menos de 35 centímetros, o que sugere que o destino era Temasek, e não o Oceano Índico.

Esse carregamento singular oferece uma referência com data precisa para as mercadorias comerciais da dinastia Yuan no Sudeste Asiático.

A conclusão do artigo é que as toneladas de cerâmicas de alta qualidade encontradas nos destroços comprovam que Singapura, antes da colonização, já era um porto ativo e integrado às redes comerciais da região, contrariando a ideia de que seria apenas uma vila de pescadores.