O presidente do Sindicato da Indústria do Açúcar e do Etanol no Estado de Alagoas (Sindaçúcar-AL), Pedro Robério Nogueira, participou, na segunda-feira, 13 de julho, da operação do primeiro abastecimento com etanol de um navio porta-contêineres transoceânico no Brasil, no Porto de Santos, em São Paulo.

A operação, viabilizada pela colaboração entre CMA CGM, Copersucar, Terminal Santos Brasil, AGEO Terminais, Bunker One e Everllence, abasteceu o CMA CGM IRON, primeiro navio porta-contêineres de 13.000 TEU equipado com motor tricombustível certificado.“Mais um passo importante foi dado em favor do processo de descarbonização. Essa operação demonstra o potencial do etanol também como uma opção de combustível marítimo renovável, destacando o potencial do Brasil neste cenário de transição energética”, destacou Pedro Robério Nogueira.

A operação pioneira representa um marco para a descarbonização do transporte marítimo, posiciona o Brasil entre os países capazes de realizar esse tipo de abastecimento.

O etanol fornecido pela Copersucar conta com uma cadeia de produção consolidada e certificada. A expansão da cultura da cana-de-açúcar ocorre predominantemente sobre áreas de pastagens degradadas, enquanto o programa RenovaBio estabelece rigorosos critérios de sustentabilidade e de desmatamento zero.

O abastecimento demandou coordenação logística e operacional entre diversos agentes da cadeia, envolvendo o transporte do etanol até o Porto de Santos, sua armazenagem em infraestrutura dedicada e a movimentação até o navio por meio de uma barcaça especializada, utilizando os mais elevados padrões internacionais de segurança e eficiência.

A iniciativa também contou com a colaboração de diversas instituições e autoridades responsáveis pelos aspectos regulatórios, operacionais e portuários, cuja atuação foi essencial para viabilizar esse marco para a navegação sustentável e fortalecer o papel do Porto de Santos como referência em inovação para a transição energética.

O abastecimento demonstra, na prática, que o etanol reúne atributos capazes de acelerar a descarbonização do transporte marítimo. Além de proporcionar significativa redução das emissões de gases de efeito estufa, oferece disponibilidade imediata em escala comercial, infraestrutura de produção já consolidada no Brasil e competitividade econômica, características relevantes diante da crescente demanda global por combustíveis sustentáveis.

Hub

O Porto de Santos e o terminal de contêineres da Santos Brasil posicionam-se e posicionam o Brasil como um futuro hub de combustíveis marítimos de baixo carbono para a América do Sul. Como o maior porto do continente e uma das principais portas de entrada e saída do comércio global, Santos tem potencial para conectar os recursos brasileiros de energia renovável à demanda da navegação internacional.

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